____ _ _ _ _
| _ \ ___ | |_ (_) _ __ ___ __| | (_) __ _
| |_) | / _ \ | __| | | | '_ \ / _ \ / _| | | | / _ |
| _ < | __/ | |_ | | | |_) | | __/ | (_| | | | | (_| |
|_| \_\ \___| \__| |_| | .__/ \___| \__,_| |_| \__,_|
|_|
- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b
Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―
Handley Page Hyderabad
ββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββ
top
Die Handley Page H.P.24 Hyderabad war ein viersitziger Doppeldecker, der als schwerer Nachtbomber von Handley Page fΓΌr die britische Royal Air Force (RAF) gebaut wurde.
Contents
β’ Produktion
β’ Technische Daten
β’ Siehe auch
β’ Quellen
β’ Weblinks
β’ Einzelnachweise
ββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββ
Geschichte und Bauweise
Die Hyderabad war fΓΌr militΓ€rische Zwecke von einem der ersten echten Passagierflugzeuge aus dem Jahr 1919, der W.8 abgeleitet worden und sollte die Leistungsanforderungen eines Bombers erfΓΌllen (Erstflug Oktober 1923). Sie besaΓ als erstes groΓes Luftfahrzeug der Welt automatische VorflΓΌgel, auf die jedoch bei der Mk I, dem letzten schweren Bomber der RAF in reiner Holzbauweise, verzichtet wurde.
Die Auslieferung der ersten 38 Flugzeuge verlief schleppend. Als erste Squadron ΓΌbernahm die No. 99 die Hyderabad im Dezember 1925. Erst im Jahr 1928 folgte die No. 10 Squadron mit der UmrΓΌstung. 1928 und 1929 folgten zwei Einheiten der Royal Auxiliary Air Force, die No. 502 und No. 503 Squadron.
Die Hyderabad wurde von der Handley Page Hinaidi abgelΓΆst. Die Ausmusterung erfolgte 1930 bei der RAF und 1933 bei der AAF.
Produktion
Abnahme der Handley Page Hyderabad durch die RAF:cite-ref-1[1]
| Version | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 | Summe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hyderabad | 1 | 0 | 1 | 15 | 18 | 7 | 3 | 45 |
MilitΓ€rische Nutzer
Technische Daten
| KenngrΓΆΓe | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 4 |
| LΓ€nge | 18,03 m |
| Spannweite | 22,86 m |
| FlΓΌgelflΓ€che | 136,7 mΒ² |
| HΓΆhe | 5,11 m |
| Leermasse | 4050 kg |
| max. Startmasse | 6164 kg |
| Antrieb | zwei 12-Zylinder-W-Motoren Napier Lion IIB oder V mit je 338,5 kW (460 PS) |
| HΓΆchstgeschwindigkeit | 175 km/h MeereshΓΆhe |
| Reichweite | 800 km |
| DienstgipfelhΓΆhe | 4270 m |
| Steigrate | 4,1 m/s |
| Bewaffnung | drei 7,7-mm- MG , bis zu 499 kg Bomben im internen Waffenschacht |
Siehe auch
Quellen
β’ EnzyklopΓ€die der Flugzeuge. Weltbild Verlag GmbH, Augsburg 1994, ISBN 3-89350-055-3.
Weblinks
Commons
: Handley Page Hyderabad
β Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise